のスニーカーになった方法と正確に、ブルース・キルゴアはナイキ空軍の導入により世界を変えました。歴史上のシルエットは、40年後にもそのスタイルは変わらずにかなりのままでしたが、これは常にそうではありませんでした。伝説のデザイナーは、彼の発展が今日のように象徴的であると100万年も想像していませんでした。実際、80年代の2年間は本当に中止されました。 Beavertonブランドが決してそれを取り戻さないことを決めた場合、フィットネスインストラクターの風景がどれほど違うかを正確に想像するだけです。バスケットボールのシーンはまったく異なっていたでしょう。無数のパートナーシップは存在しませんでした。また、ナイキ空軍1はニューヨークのスニーカーになることはありませんでした。 40周年を祝うために、唯一のサプライヤーは、AF1の歴史、ヒップホップシーン内の影響を見つけるための旅にあなたを連れて行きます。 。
空軍1は、コーナーボデガス、黄色のタクシー、および閉所恐怖症の地下鉄と同じくらい典型的にニューヨークです。しかし、それがどのようにそのような文化的なサインになったかの正確な物語は、70年代後半に始まります。ブルース・キルゴアがブルース・キルゴアになる前に、彼は伝統的な車や伝統的なポンティアック・フィエロや悪名高いクライスラーKカーなどのトラックの背後にある心でした。最終的に、彼はナイキでの設定を受け入れ、そこでジェフ・ジョンソンと協力して究極のトラックスパイクをスタイリングしました。その結果、主にズームが合わせてズームが適合し、後にカールルイスがオリンピックで4つの金メダルを獲得するのを支援しました。彼の最初のランニングモデルの大成功に準拠して、キルゴアは彼の最初のバスケットボールシューズのために彼の焦点をコートにシフトしました – これがAF1の物語が本当に始まるところです。
もちろん、アイコンを作成することは簡単なことではありません。数え切れないほどのプロトタイプの後、事故を生産した後、キルゴアとアソシエイトがピックアップトラックに大量のサンプルを詰め込んだり、道路に衝突したりしました。 「私たちはただ運転しました。彼は彼らの人々と同様に機関を理解しました。私は乗車のためのデザイナーでした。そこでアスリートと話をして、彼らの反応を得ました。」彼は2017年のインタビューで説明しました。完成した製品は、数か月後に完成しましたが、今日のものは非常に多くのものです。カルバンナット、ボビージョーンズ、マイカルトンプソン、モーゼスマローン、マイケルクーパー、ジャマールウィルクスを含む6つの主要なNBAスターのアシストで、オレゴンの履物事業は、最新および最大のBボールシューズを宣伝するために全力を尽くしました。空軍として理解された1.米国大統領をもたらす飛行機からその名前を取得すると、それは素晴らしいものに運命づけられていました。
現在の有名な航空技術を利用した最初の靴は、北米の3つの店舗でのみ提供されました。長い間、AF1は非常に珍しいものであり、すぐに条件記号になりました。しかし、何らかの理由で、ナイキは、予備デビューからわずか2年後の1984年にデザインを中止することにしました。これは、呪いというよりも祝福のようなものであることが証明されました。
この衝撃的な決定の背後にある理由は、40年後も知られていないままですが、Swooshはバスケットボールの靴ゲームを支配し続けました。その年の終わりに、ピーター・ムーア、ティンカー・ハットフィールド、ブルース・キルゴアはすべて、伝説のエアジョーダン1を生産するために革新的な心を職場に置きました。そうは言っても、あなたが理解していないかもしれないのは、彼が元々ナイキを建築家として助けたということです。しかし、彼はキルゴアの空軍1に非常に感銘を受けたので、ギアを完全にシフトし、スニーカーのデザインを開始することにしました。キルゴアの影響がなければ、フィル・ナイト自身によるとマイケルを維持した靴だったエアジョーダン3などのさまざまなジャンプマンペアだけでなく、エアマックス1、エアマックス90のようなシルエットはありません。ヨルダンはアディダスのためにビジネスを辞めたからです。
1986年、キルゴアはエアジョーダン2をリリースしました。プレミアムクラフトマンシップに重点を置いたオリジナルペアは、イタリアで実際に高品質の素材と、各靴を滑らかで補助的な美学を提供した材料で実際に作られました。一部の人々は、彼らが非常に仕立てられているように見えたので、彼らをバスケットボールブローグと呼んでいました。この見た目は誰にとってもそうではないかもしれませんが、そのスタイルは実際に続いていたデザインの大部分に影響を与えました。 AJ2はそれ以前に来たAJ1ほど効果がありませんでしたが、Virgil Ablohが彼自身のハンドルをリリースした2021年には、後に大きなカムバックをするでしょう。これは、オフホワイトのクリエイターであり、ルイヴィトンデザイナーのナイキとの最終パートナーシップの前に、彼の早すぎるパートナーシップになります。ヨルダン2も同様に、どういうわけかKIを再燃させましたLgoreはB-Ballのようなものであり、今回は空軍1を復元するようになりました。
なぜ軍隊がキャンセルされたのか理解できないかもしれませんが、キルゴアが最初から顕著であるという概念がなかったので、それはそうだったかもしれません。 「私は1987年に台湾にいただけでなく、工場を見に行っただけでなく、空軍1について教えてくれました。彼らが言ったように、「ええ、私たちは常に空軍を作っています。」私は完全に無知でした。」
カムバックするとすぐに、AF1はすぐにヒップホップシーンを支配しました。多くのニューヨークMCSはそれを誓い、彼らのトラックのデザインを名前を落とす限りさえ進んでいます。有名なことに、ブルックリンの非常に独自のジェイZも同様にシルエットの大規模な支持者でした。合理的な質問セッション中に記録された「Can I Online II」という曲では、1998年の再発行のためにLPにのみ追加されたもので、Hovaはデザインに特別な言及を提供しました。すぐに、誰かが靴についてぶら下がっている人は誰でも。 ShyneからG-Unitまで、「トリプルホワイト」カラーウェイは、NYCの最高のスニーカーの選択肢になりました。最終的には、巨大なリンゴのすべての地域でそれを作り、ハーレムに到達するとすぐに、これは何でも変わった瞬間でした。
ハーレムのラッカーパークは、多くの人にストリートボールの一番の目的地であると見なされています。実際、公園の世界的に有名なラッカーコンペティションでプレーした多くの人々は、アレン・アイバーソン、ウィルト・チェンバレン、コービー・ブライアント、カイリー・アーヴィングなど、NBAでプレーし続けています。この時点で、バスケットボールとヒップホップの間の境界線がぼやけていて、互いに側面を借り始めました。ハーレムのアーティストは、彼ら自身の軍隊を抱きしめ、近所は最新のカラーウェイと最大のカラーウェイの唯一の場所になりました。これにより、靴はよく油を塗ったストリートウェアマシンで必要な歯車になりました。また、空軍1が「アップタウン」のニックネームで表彰された瞬間でした。役員マンハッタンのアップタウンを襲うためにあなたが要求する最も切望されているペアのいくつか。
AF1がより多くのストリートクレジットを獲得し始めたとき、Bobbito GarciaのようなOGは最後に彼らにふさわしいプラットフォームを提供していました。ガルシアは、文化のストリーミングと同様に、衰退を直接見ました。ストリートボール選手とヒップホップアーティストの両方として、彼は空軍1をスポーツと音楽の両方で大きな機能を演じたスニーカーとして認めた最初の人物でした。 「ヒップホップ、バスケットボール、ニューヨークの間には常にそのつながりがありました」とナイキとのインタビューでガルシアが指定しました。 「ヒップホップにいた人たちは、バスケットボールが好きで、多くの人がボールをプレイしただけでなく、スタイルが絡み合っていました。彼らはメッシュしました。」
1982年の謙虚な始まり以来、軍隊は長い方法を迎えてきました。今回に加えて、スニーカーヘッドの大部分は、これまでに作成された最高のフィットネスインストラクターであるとまだ見なされています。実際、これは史上最高の売れのアスレチックシューズであり、毎年推定8億ドルの収益をもたらしています。今年は40歳の誕生日を祝っていると考えています。これは、最初に導入されて以来、約32,000,000,000ドルの大まかな売上高です。
数え切れないほどの切望されたパートナーシップと、いくつかの国と大陸から選択できる6,000の公式のカラーウェイにより、ナイキ空軍1は常にニューヨーク市、より具体的にはハーレムの優れた地区に属します。
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